Merry Christmas and Happy New Year 2013 ! (And very specially to the followers of this blog).

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Polish-Fiat 75-mm Self-Propelled Anti-Aircraft Gun.

Polish Fiat Self-Propelled 75-mm Anti-Aircraft Gun.

German Reichswehr Panzerspähwagen-Nachbildung Büssing M1928

German Reichswehr Panzerspähwagen-Nachbildung Büssing M1928

Panzerspähwagen-Nachbildung Büssing 1928- Field Maneuvers of the Reichswehr 6th Division near Bad Pyrmont, Lower Saxony, 1930.

German Panzerspähwagen-Nachbildung Büssing M1928 

Field Maneuvers of the Reichswehr 6th Division 

near Bad Pyrmont, Lower Saxony, 1930.

Police Daimler ‘DZVR’ Armored Car (Schupo-Sonderwagen “DZVR”). Munich, Germany, circa 1943.

Police Daimler ‘DZVR’ Armored Car (Schupo-Sonderwagen “DZVR”). Munich, Germany, circa 1943. 


Soldiers belonging to a unit of the Wehrmacht (Police?) pose on a Daimler DZVR Armored Car (probably the "Bayer Landespolizei No. 9") that had belonged, since the early 20's, to Landespolizei Bayern (State Police Bavaria). 

These models Daimler, along with other similar of the brands Benz and Ehrhardt, were manufactured from 1921 for exclusive use of the German police. 

Several of these armored cars, in view of graphic documents, continued to be used (?) in Germany after September 1939. 

An armored car, which is probably the same as that of this photograph, a post appears on the web "Landships", although there erroneously been classified as a Benz VP21.

http://landships.activeboard.com/t4103537/looking-for-pictures-of-the-german-daimler-dzvr-sd-kfz-3-arm/?page=1&sort=newestFirst 

Note: this post could also belong to my other blog "Armored Cars in the WWI" where there is a post similar to this: http://armoredcars-ww-one.blogspot.com.es/2012/04/daimler-dzvr-armored-car-gepanzerter.html

Coche Blindado Daimler DZVR de la Policía (Schupo-Sonderwagen “DZVR”). Munich, Alemania, circa 1943.

Soldados pertenecientes a una unidad de la Wehrmacht (¿policía?) posan sobre un Coche Blindado Daimler DZVR (probablemente el “Bayer Landespolizei nº 9”) que había pertenecido, desde principios de los años 20, a la Landespolizei Bayern (Policía del Estado de Baviera).

Estos modelos Daimler, junto a otros similares de las marcas Benz y Ehrhardt, fueron fabricados a partir de 1921 para uso exclusivo de la policía alemana.

Varios de estos coches blindados, a la vista de los documentos gráficos, siguieron utilizándose (?) en Alemania después de septiembre de 1939.

Un coche blindado, que probablemente sea el de esta fotografía, aparece en un post de la web “Landships”, aunque allí erróneamente se ha clasificado como un Benz VP21.

http://landships.activeboard.com/t4103537/looking-for-pictures-of-the-german-daimler-dzvr-sd-kfz-3-arm/?page=1&sort=newestFirst 

Nota: el presente post también podría pertenecer a mi otro blog "Armored Cars in the WWI" donde existe un post similar a éste: http://armoredcars-ww-one.blogspot.com.es/2012/04/daimler-dzvr-armored-car-gepanzerter.html

Soviet IS-2 (Josef Stalin No. 2) Heavy Tank.

Soviet IS-2 (Josef Stalin No. 2) Heavy Tank.

Semicingolati Maffei - Fiat 727. Italy, 1943-44.

Semicingolati Maffei - Fiat 727. 

Italy, 1943-44.

FIAT 501 Partly Armored Machine Gun Car - Republican National Guard. Italian Social Republic, Northern Italy, 1944.

FIAT 501 Partly Armored Machine Gun Car 

Republican National Guard. 

Italian Social Republic 

Northern Italy, 1944

Soviet ISU-122 Self-Propelled Guns in Berlin. April 1945.

Soviet ISU-122 Self-Propelled Guns in Berlin, April 1945.

Two Soviet Self-Propelled Guns ISU-122 (ИСУ-122), belonging to a Heavy Self-Propelled Gun Regiment, on the outskirts of Berlin in April of 1945.

Developed in 1943 on the chassis of Heavy Tank IS-2, was used for the first time, significantly, during Operation Bagration in June 1944.

The ISU-122 was the best self-propelled tank destroyers used by the Soviets. It was particularly dangerous for its powerful cannon A-19S 122-mm., that allowed him to to destroy, over long distances the German Panther and Tiger (160-mm. penetration at 1000 meters distance).

Organized into Independent Regiments, each of which consisted of twenty-one ISU-122: one of command and five in each of the four batteries composing it.

Were made about 5000 units (including improved version ISU-122-S) of which, almost half were destroyed during the fighting defensive Germans, since the summer of 1944 until the end of the war.

Cañones Autopropulsados Soviéticos ISU-122 en Berlín, Abril de 1945.

Dos Cañones Autopropulsados soviéticos ISU-122 (ИСУ-122), pertenecientes a un Regimiento de Cañones Autopropulsados Pesados, en las afueras de Berlín en abril de 1945.

Desarrollado en 1943 sobre el chasis del carro de combate pesado IS-2, se utilizó por primera vez, de forma significativa, durante la Operación Bragation en junio de 1944.

El ISU-122 fue el mejor cazacarros autopropulsado utilizado por los soviéticos. Resultaba especialmente peligroso por su potente cañón A-19S de 122-mm., que le permitía destruir a larga distancia los Panther y Tiger alemanes (160-mm. de penetración a 1000 metros de distancia).

Fueron organizados en Regimientos Independientes compuestos, cada uno de ellos, de veintiún ISU-122: uno para el mando y cinco en cada una de las cuatro baterías que constituían el Regimiento.

Se fabricaron cerca de 5000 unidades (incluida la versión mejorada ISU-122-S) de las que, casi la mitad, fueron destruidas en el transcurso de las batallas defensivas alemanas del último año de la guerra.

Australian Cruiser Tank Mk. I 'Sentinel' (AC1)

Australian Cruiser Tank Mk. I 'Sentinel' (AC1)

Improvised RAF Armoured Car ''The Eagle''. Great Britain, 1940.

“The Eagle” Improvised R.A.F. Armoured Car


Was made on a chassis of a civilian vehicle 15CWT. (750 kg) in 1940. He carried a British Hotchkiss Portable Machine Gun Mk. I  of 7.7-mm. (.303 Caliber), with a small shield placed on a pedestal and arranged especially for antiaircraft fire. We performed another vehicle of the same features called "Daniel". Both must have been used to provide protection to the RAF airfield, where they were intended.


"El Águila" Coche Blindado Improvisado de la R.A.F. 

Fue realizado sobre un chasis de un vehículo civil de 15CWT. (750 Kg.) en 1940. Portaba una ametralladora británica Hotchkiss Portable Mk. I de 7,7-mm. (.303 calibres), con un pequeño escudo colocado sobre un pedestal y dispuesta especialmente para el tiro antiaéreo. Se realizó otro vehículo de las mismas características llamado "Daniel". Ambos debieron ser utilizados para dar protección al aeródromo de la R.A.F., donde estaban destinados.

Cuban Improvised Mack Armored Car. Havana, Cuba, September 29, 1933.

Cuban Improvised Mack Armored Car (Built in 1933)

Army troops patrolling the square of Fraternity Park in Havana on September 29, 1933, on the occasion of the burial of the ashes of the communist leader Julio Antonio Mella, assassinated in Mexico in 1929, probably by order of the Stalinist Komintern of Moscow.

Shortly after this photograph taken, begin an intense firefight between some snipers and army troops of Batista, who also fired indiscriminately on the participants in the popular manifestation.

The armored car was done on the chassis of an American truck "Mack" AC 1917. Prior to this news, had been assigned to a truck chassis American "Liberty".

The chain drive to the rear wheel and the engine nose unmistakably identify it unquestionably as belonging to a truck chassis Mack AC 1917.

See Post of Thursday, January 19, 2012:

Cuban Improvised Armored Car Type 

http://tanks-and-support-vehicles-1925to1950.blogspot.com.es/2012/01/cuban-improvised-armored-car-type.html

Cuban Improvised Garford Armored Car Type 2

http://tanks-and-support-vehicles-1925to1950.blogspot.com.es/2012/01/cuban-improvised-garford-armored-car.html

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Coche Blindado Improvisado Mack Cubano (construido en 1933)

Tropas del Ejército patrullando la plaza de Parque de la Fraternidad en La Habana, el 29 de septiembre de 1933, con motivo del entierro de las cenizas del líder comunista Julio Antonio Mella, asesinado en México en 1929, muy probablemente por orden del Komintern estalinista de Moscú.

Poco después de ser tomada esta fotografía, comenzaría un intenso tiroteo entre algunos francotiradores y las tropas del ejército de Batista, que también dispararon indiscriminadamente contra los participantes en la manifestación popular.

Este coche blindado fue realizado sobre el chasis de un camión estadounidense "Mack" AC de 1917. Anteriormente a esta noticia, se le había asignado un chasis de camión estadounidense "Liberty".

La transmisión por cadena a la rueda trasera y el inconfundible morro del motor lo identifican, incuestionablemente, como un chasis perteneciente a un camión Mack AC de 1917.


Ver Post del Jueves, 19 de enero 2012:

Coche Blindado Improvisado Cubano Tipo 1
http://tanks-and-support-vehicles-1925to1950.blogspot.com.es/2012/01/cuban-improvised-armored-car-type.html

Coche Blindado Improvisado Garford Cubano Tipo 2

http://tanks-and-support-vehicles-1925to1950.blogspot.com.es/2012/01/cuban-improvised-garford-armored-car.html

Autocarro Fiat 665 NM Scudato (Italian Armored Troop Carrier)

Autocarro Fiat 665 NM Scudato (Italian Armored Troop Carrier) 

A Fiat 665 NM Armored Truck destroyed in a Tito's partisans ambush to an Italian-German convoy, between Comeno and Rifembergo in Slovenia, February 2, 1944.

The Fiat 665 NM Scudato distinguished to the Fiat 626 NM Scudato (among many others differences) by carrying 8 portholes instead of 6 of the latter. Apart from these two basic models, both the Italian and the German made about these or other chassis a significant amount of improvised armored trucks, of similar design to the standards Fiat 665 NM and 626 NM.

Autocarro Fiat 665 NM Scudato (Camión Blindado Italiano para trasporte de tropas)

Un Camión Blindado Fiat 665 NM destruido durante una emboscada de los partisanos de Tito a un convoy italo-alemán, entre Comeno y Rifembergo en Eslovenia, el 2 de febrero de 1944.

El modelo Fiat 665 NM Scudato se distinguía del Fiat 626 NM Scudato (entre otras muchas diferencias) por llevar 8 troneras en lugar de las 6 de este último. Aparte de estos dos modelos básicos, tanto los italianos como los alemanes realizaron sobre éstos u otros chasis una importante cantidad de camiones blindados improvisados, de diseño similar a los estándares Fiat 665 NM y 626 NM.

Finnish Vickers Light Tank. Winter War, 1939-1940.

Finnish Vickers Light Tank. Winter War, 1939-1940

To pursue the subject, see:

Para profundizar en este tema, ver:

VICKERS 6 TON AND T-26E TANKS

http://www.jaegerplatoon.net/TANKS2.htm

37 Psv.K/36 (37 mm tank gun M/36 Bofors)

 http://www.jaegerplatoon.net/TANK_GUNS.htm#37PsvK36

A Tiger II Heavy Tank and a liaison car, near the ruins of the Potsdam Station, Berlin, May 1945.

A Tiger II Heavy Tank and an Opel liaison car, near the ruins of the Potsdam Station.

Berlin, May 1945.

Panzerbefehlswagen III Ausf. K (mit 5cm KwK39 L/60) German Command Tank

German Command Tank

Panzerbefehlswagen III Ausf. K 

(mit 5cm KwK39 L/60) 

Two German Command Tanks (Pz.Bef.Wg. III Ausf. H) of the 2nd Pz. Div. near Platamon Valley, Greece, April 16, 1940.

 German Command Tanks. 

The Pz.Bef.Wg. III Ausf. H of the 2nd Pz. Div. 

near Platamon Valley, Greece, April 16, 1940. 

Danish Improvised Armored Car V-3. Ready for the action since the May 5, 1945.

Danish Improvised Armored Car V-3. 

Ready for the action since the May 5, 1945.

Chinese Improvised Armored Car belonging to a motorized unit of the Warlord Zhang Zongchang. Shandong, China, ca. 1926-27.

Chinese Improvised Armored Car belonging to a motorized unit of the "Territorial Army of Shandong”

It consisted of more than 100,000 men, including more than 4,500 White Russians and other volunteers from different nationalities. 

The Army was under the command of Warlord Zhang Zongchang, called "The Dog Meat General", Military Governor, between 1925 and 1928, of Shandong Province (Northeast China), where the Army stood. 

This area, along with other North China, was under the rule of the "Warlords of the Fengtian Clique", under the command of General Zhang Zuolin. 

This armored car must have been done between 1926 and 1927, and certainly fought the Revolutionary Army troops of the Kuomintang (KMT) in 1928. 

KMT troops were under the command of General Chiang Kai-shek, who led the "Northern Expedition" starting from their base in Canton in 1928. 

The offensive against the government of the "Warlords Beijing" was held to unify all of China under the leadership of the KMT. 

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Coche Blindado Improvisado Chino, perteneciente a una unidad motorizada del "Ejercito Territorial de Shandong.

Estaba formado por más de 100.000 hombres, entre ellos más de 4.500 rusos blancos y otros voluntarios de diferentes nacionalidades. 

El ejército estaba bajo el mando del Señor de la Guerra Zhang Zongchang, llamado "El General Carne de Perro", Gobernador Militar, entre 1925 y 1928, de la Provincia de Shandong (Noreste de China), donde se ubicaba dicho ejército. 

Este territorio, junto a otros del Norte de China, estaba bajo el dominio de los "Señores de la Guerra de la Camarilla de Fengtian", bajo el mando del General Zhang Zuolin. 

Este Coche Blindado debió de realizarse entre 1926 y 1927, y sin duda combatió a las tropas del Ejército Nacional Revolucionario del Kuomintang (KMT) en 1928. 

Las tropas del KMT estaban bajo el mando del General Chiang Kai-shek, quien dirigió la “Expedición del Norte” partiendo desde su base en Cantón en 1928. 

La ofensiva contra del gobierno de los “Señores de la Guerra de Pekín” se realizó con el fin de unificar toda China bajo el mando del KMT.

Improvised Armored Car of the UGT (General Workers Union) belonging to the Anarcho-Syndicalist Motorized Column “Los Aguiluchos” (The Eaglets). Aragon Front, Spain, 1936.

Improvised Armored Car of the UGT (General Workers Union) belonging to the 

Anarcho-Syndicalist Motorized Column “Los Aguiluchos” (The Eaglets). 

Aragon Front, Spain, 1936.

Soviet M-72 750 c.c. Motorcycles in the WWII

Soviet M-72 750 c.c. Motorcycles in the WWII

In the photo: Tanks T-34/76 Type 1942, along with several motorcycles with sidecars M-72 (used for liaison and exploration) belonging to a Soviet Tank Regiment. Russia, ca. spring 1944.

The Russian M-72 motorcycles of 750 c.c. were a copy of the German BMW R71 motorcycle of the same cylinder capacity. Also the sidecar was a true copy of the German model.

Production started at the factory MMZ in Moscow during the early months of 1941.

Was made on the plans for the R71, provided by the BMW as a result of the Treaty of Non-Aggression between Germany and the Soviet Union (Molotov–Ribbentrop Pact), signed in 1939.

Motorcycles with sidecars usually carried a DP 7.62-mm Ruchnoy Pulemyot Light Machine Gun.

Total production of M-72 motorcycles from 1941 until the end of the war, was 15,335 units, made in different factories in several cities after the evacuation of the Moscow factory in 1941.

Motocicletas soviéticas M-72 de 750 c.c. en la 2ª G.M.

En la fotografía: Carros de Combate T-34/76 Modelo 1942, junto a varias motocicletas M-72 con sidecar (utilizadas para tareas de enlace y exploración) pertenecientes a un Regimiento de Carros soviético. Rusia, primavera de 1944.

Las motocicletas rusas M-72 de 750 c.c. eran una copia de la motocicleta alemana BMW R71 del mismo cilindraje.También el sidecar era una copia fidedigna del modelo alemán.

La producción se inició en la fábrica MMZ de Moscú durante los primeros meses de 1941.

Se realizó sobre los planos de la R71, cedidos por la BMW como consecuencia del Pacto Molotov-Von Ribbentrop de No-Agresión, firmado por la Alemania Nazi y la Rusia Soviética en 1939.

Las motocicletas con sidecar normalmente portaban una ametralladora ligera DP (Ruchnoy Pulemyot) de 7,62-mm .

La producción total de motocicletas M-72, desde 1941 hasta el final de la guerra, fue de 15.335 unidades, realizadas en distintas fábricas de varias ciudades después de la evacuación de la fábrica de Moscú en 1941.

Spanish Nationalist Ebro Armored Car Type No. 3, Saragossa 1936 (Spanish Civil War).

Spanish Nationalist Ebro Armored Car Type No. 3, Saragossa 1936 (Spanish Civil War).

The photograph is made in Saragossa, next to Plaza de Toros, probably during the autumn of 1936.

The 'curtains' formed by small front and side chains fulfilling the mission of protecting the wheels, especially the tires, which were of normal type, ie air chamber.

In the Republican zone was used this same system of "chain curtains" even when carried Armored Car wheels with solid rubber tires instead of air currents and therefore will not need to protect the tires.

Apparently the purpose of applying this comprehensive system protection corresponded to the need to protect the underside of the armored cars of the launches incendiary bottles type "Molotov Cocktail"(*) in close combat, especially in urban areas.

 *****

(*) Molotov Cocktail, origin of the expression. (from Wikipedia in Spanish)
The name and use of this explosive device, has its origin in the Winter War (although it was first used in the Chaco War, Spanish Civil War and World War II). At that time, Viacheslav Molotov (People's Commissar for Foreign Affairs of the Soviet Union), radioed to the Finnish population during the war, the Russian army was not shelling but sending food. Sarcastically, the Finns started to call Russian bombs "Molotov food baskets." The Finnish army declared that if "Molotov put the food, they would cocktails"

LINKS:

FINLAND'S SECRET WEAPON: THE LIQUOR BOTTLE: http://www.kevos4.com/Molotov_Cocktail.htm 
Note: In this article are 2 references intervention on the T-28 Soviet Tank during the Spanish Civil War, but this model was never present in the war, unlike the T-26 and BT-7 tanks.

See also this other link:

MOLOTOV COCKTAILS & SATCHEL CHARGES - http://www.jaegerplatoon.net/OTHER_AT_WEAPONS1.htm

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Coche Blindado Nacionalista Ebro Tipo Nº 3, Zaragoza 1936 (Guerra Civil Española).

La fotografía está realizada en Zaragoza, junto a la Plaza de Toros, probablemente durante el otoño de 1936.

Las 'cortinas' formadas por pequeñas cadenas frontales y laterales cumplían la misión de proteger las ruedas, concretamente los neumáticos, que eran de tipo normal, es decir con cámara de aire.

En la zona republicana se utilizó este mismo sistema de "cortinas de cadenas", incluso cuando los Coches Blindados llevaban ruedas con gomas macizas en lugar de neumáticos corrientes y, por lo tanto, no se precisaban para proteger los neumáticos.

Al parecer, la finalidad de aplicar este sistema integral de protección, correspondía a la necesidad de defender los bajos de los coches blindados del lanzamiento de botellas incendiarias tipo "Cóctel Molotov"(*), en los combates a corta distancia, especialmente en zonas urbanas.

*****

(*) Cóctel Molotov, origen de la expresión. (de Wikipedia en español)

El nombre y empleo de este artefacto explosivo reconoce su origen en la Guerra de Invierno (aunque también se utilizó primero en la Guerra del Chaco, Guerra Civil Española y la Segunda Guerra Mundial). En aquella época Viacheslav Mólotov (Comisario del Pueblo para los Asuntos Exteriores de la Unión Soviética) comunicó por radio a la población finlandesa durante la guerra que el ejército ruso no estaba bombardeando, sino enviando alimentos. Sarcásticamente, los fineses empezaron a llamar a las bombas rusas «canastas de comida Molotov». El ejército finlandés declaró que si «Molotov ponía la comida, ellos pondrían los cócteles».

ENLACES:

FINLAND'S SECRET WEAPON: THE LIQUOR BOTTLE: http://www.kevos4.com/Molotov_Cocktail.htm

Nota: En este artículo aparecen 2 referencias de intervención del carro de combate soviético T-28 en la Guerra Civil Española, pero éste modelo nunca estuvo presente en la guerra, al contrario que los carros T-26 y BT-7soviéticos.

ver tambíen este otro enlace:

MOLOTOV COCKTAILS & SATCHEL CHARGES - http://www.jaegerplatoon.net/OTHER_AT_WEAPONS1.htm

Spanish Nationalist Ebro Armored Car Type No. 1, in the Aragon Front, ca. July 1937 (Spanish Civil War).

Spanish Nationalist Ebro Armored Car Type No. 1,

 in the Aragon Front, ca. July 1937 

(Spanish Civil War).

Ebro Armored Car Type No. 1, belonging to the Nationalist camp (Spanish Civil War).

Ebro Armored Car Type No. 1, belonging to the Nationalist camp (Spanish Civil War).

Nationalist Armored Car manufactured in the city of Zaragoza in the Bressel Workshops in 1936.
Probably only a single copy was made of this Type No. 1.
He was armed with a Hotchkiss machine gun of 7-mm, manufactured under license in Spain.
Intervened in the early fighting in front of Aragon and later at the Battle of Teruel.


Coche Blindado Ebro Tipo Nº 1, perteneciente al bando Nacionalista.

Coche Blindado fabricado en los Talleres Bressel de Zaragoza en 1936 (Guerra Civil Española).
Probablemente sólo se fabricó un único ejemplar de este denominado Tipo Nº 1.
Iba armado con una ametralladora Hotchkiss de 7-mm fabricada en España bajo licencia.
Intervino en los primeros combates ocurridos en el Frente de Aragón en 1936. Posteriormente combatió en la Batalla de Teruel.

Panzerbefehlswagen III Ausf. D1 (Sd. Kfz. 267). 4th Panzer Division, Poland, September 1939.

Panzerbefehlswagen III Ausf. D1 (Sd. Kfz. 267). 4th Panzer Division, Poland, September 1939.

A column of Armored Vehicles belonging to Platoon Signals of the one of two regiments Panzer (No. 35 or No. 36) of the 5th Panzer Brigade of the 4th Panzer Division, in route, probably around Warsaw, during the first week of September 1939.

He added Armored Car Radio Section belonging to 1st Platoon of the Armored Signal Company of  79th Signal Motorized Battalion .

This section consisted of a radio car Kfz 15/6 type and Armored Radio Car of eight wheels [Panzerfunkwagen (Sd. Kfz. 263) 8-Rad] or (Pz. Fu. Wg. 263).

The composition of the Signal Platoon of each of the two Panzers Regiments (No. 35 and No. 36) composing the 5th Panzer-Brigade of the 4. Panzer-Division was as follows, according to KStN 1194 of 1.10.1937:

 
Signal Platoon of Armored Regiment (No. 35 and No. 36).

Platoon Headquarters

1 x Motorrad - Motorcycle.
1 x le Funk-Kraftwagen (Kfz. 2/2) - Light Car Radio Carrier (All Terrain) (Type Kfz. 2/2).
1 x m gl  Nachrichten-Kraftwagen (Kfz. 15/1) – Medium Car Signals Carrier (All Terrain) (Type Kfz.15/1).
1 x Panzerkampfwagen II (Sd. Kfz. 121) - Light Tank Type II (Pz. II)

Light Telephone Section
1 x m gl  Fernsprech-Kraftwagen (Kfz. 15/1) - Medium Car Telephone Carrier (All Terrain) (Type Kfz.15/1).

Light Telephone Section
1 x m gl  Fernsprech-Kraftwagen (Kfz. 15/1) - Medium Car Telephone Carrier (All Terrain) (Type Kfz.15/1).

Armored Radio Section
1 x kleiner Panzerbefehlswagen (Sd. Kfz. 265) - Command Light Tank based on the Panzer I.

Armored Radio Section
1 x grosser Panzerbefehlswagen (Sd. Kfz. 267) - Command Medium Tank based on the Panzer III.

NOTE:

Both in the British Army and in the U.S. Army  the term 'Platoon' is equivalent to what in most continental European armies called 'Section' and vice versa.

In almost all armies of continental Europe (Germany, France, Italy, Russia, Spain, etc.), a section consists of four platoons (one of command and three combat). Each platoon is composed in turn of two squads.

In the British and Dominions armies, as well as in the U.S. Army and some other countries, the order is reversed, ie: A platoon consists of four sections (one of command and three combat). The section consists in turn of two squads.

This would be the organizational structure, from highest to lowest level in a regiment continental armies:

regiment
battalion
company
section
platoon
squad

For the Anglo-Americans and some other armies:

regiment
battalion
company
platoon
section
squad

When an Anglo Saxon author describes a battle group of six platoons, is referring to a battle group of about 270-300 men.

But when an “Continental” author describes a battle group composed of six platoons, is referring to a battle group of about 60-70 men. 

This is an important issue that must be kept in mind, both for readers and translators. And this is especially so when the texts describing tactical combat to levels of company, battalion or regiment.

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Panzerbefehlswagen III Ausf. D1 (Sd. Kfz. 267). 4th Panzer Division, Polonia, septiembre de 1939.

Una columna de Blindados pertenecientes al Pelotón de Comunicaciones de uno de los dos Regimientos Panzer (Nº 35 ó Nº 36) de la 5ª Brigada Panzer de la 4ª División Panzer, en ruta, seguramente hacia Varsovia, durante la primera semana de septiembre de 1939.

Se le ha agregado el Pelotón de Coches Blindados Radio, perteneciente a la 1ª Sección de la Compañía de Comunicaciones Blindada del 79º Batallón Motorizado de Comunicaciones de la División.

Este Pelotón Blindado Radio estaba formado por un Coche Radio tipo Kfz. 15/6 y un Coche Blindado Radio de ocho ruedas [Panzerfunkwagen (Sd. Kfz. 263) 8-Rad] o (Pz. Fu. Wg. 263).

La composición de la Sección de Comunicaciones de cada uno de los dos Regimientos Panzer (Nº 35 y Nº 36) que componían la 5ª Panzer-Brigade de la 4ª Panzer-Division, era la que sigue, conforme al KStN 1194 del 1.10.1937:

Sección de Comunicaciones del Regimiento Blindado (Nº 35 y Nº 36).

Mando de la Sección

1 x Motorrad - Motocicleta.

1 x le Funk-Kraftwagen (Kfz. 2/2) - Vehículo Ligero Radio (Todo terreno) (Tipo Kfz. 2/2).

1 x m gl  Nachrichten-Kraftwagen (Kfz. 15/1) - Vehículo Medio de Comunicaciones  (Todo terreno) (Tipo Kfz.15/1).

1 x Panzerkampfwagen II (Sd. Kfz. 121) - Carro de Combate Ligero Tipo II (Panzer II)

Pelotón Ligero de Telefonía

1 x m gl  Fernsprech-Kraftwagen (Kfz. 15/1) - Vehículo Medio de Telefonía (Todo terreno) (Tipo Kfz.15/1).

Pelotón Ligero de Telefonía

1 x m gl  Fernsprech-Kraftwagen (Kfz. 15/1) - Vehículo Medio de Telefonía (Todo terreno) (Tipo Kfz.15/1).

Pelotón Blindado Radio

1 x kleiner Panzerbefehlswagen (Sd. Kfz. 265) - Carro de Combate Ligero de Mando basado en el Panzer I.

Pelotón Blindado Radio

1 x grosser Panzerbefehlswagen (Sd. Kfz. 267) - Carro de Combate Medio de Mando basado en el Panzer III.

NOTA:

Tanto en el ejército británico como en el norteamericano el término 'pelotón' equivale a lo que en la mayoría de los ejércitos continentales de Europa se denomina 'sección' y viceversa.

En casi todos los ejércitos de la Europa continental (Alemania, Francia, Italia, Rusia, España, etc.),

una Sección se compone de cuatro pelotones (uno de mando y tres de combate). Cada pelotón se compone a su vez de dos escuadras.

En los ejércitos británicos y en los de los Dominios, así como en el ejército estadounidense y algún otro, el orden se invierte, es decir:

Un pelotón está compuesto por cuatro secciones. La sección se compone a su vez de dos escuadras.

Esta sería la estructura organizativa, de mayor a menor nivel, en un regimiento de los ejércitos de tipo continental:

Regimiento

Batallón

Compañía

Sección

Pelotón

Escuadra

Para los anglosajones, estadounidenses y algunos otros ejércitos:

Regimiento

Batallón

Compañía

Pelotón

Sección

Escuadra

Cuando un autor anglosajón describe un grupo de combate compuesto por seis pelotones, está refiriéndose a un grupo de combate de unos 270 - 300 hombres.

Pero cuando un autor "continental" describe un grupo de combate compuesto por seis pelotones, está refiriéndose a un grupo de combate de unos 60 - 70 hombres. 

Ésta es una importante cuestión que debe tenerse siempre en cuenta, tanto por parte de los lectores cómo por la de los traductores. Y esto es así, especialmente, cuando los textos describan combates tácticos a niveles de compañía, batallón o regimiento.