Autoametralladoras Blindadas Bilbao M1932 (Republican Spanish Bilbao Armored Cars in 1936).

Naval-Somua Armored Car. Type 1 (1936-37). Bilbao, Basque Country, Spain (Republican Zone).

Spanish Republican Field Armored Truck. Barcelona, Spain, 1936.

Spanish Republican Field Armored Truck, Type 2, performed in the collectivized factory "Constructora Field" of Barcelona to support of the anarcho-syndicalist CNT columns, in the Aragon front. Late summer of 1936.

Hispano-Suiza T-69, the best truck used during the Spanish Civil War.

Hispano-Suiza T-69, the best truck used during the Spanish Civil War.

About this brand and many others brands, in Spanish:

http://www.autopasion18.com/HISTORIA-HISPANO-SUIZA.htm

http://www.autopasion18.com/

Hispano-Suiza T-69, el mejor camión utilizado durante la Guerra Civil Española.

Sobre esta marca y muchísimas otras marcas más, en español:

http://www.autopasion18.com/HISTORIA-HISPANO-SUIZA.htm

http://www.autopasion18.com/

Spanish Republican Hispano-Suiza 3T6 (T-60) Armored Car, 1st Series, 1936 (Spanish Civil War).

Spanish Republican ‘Benach’ Armored Tractor, Type 4, 1937.

Spanish Republican “Benach” Armored Tractor, Type 4. 

San Sadurní de Noya, Barcelona, Spain, ca. 1937.

Armored Tractor built circa 1937, in the collectivized Workshops: Collective-Construction-Sadurní of Noya (*) (formerly: Modern Equipment for Construction and Public Works) of San Sadurní de Noya, Barcelona, Spain. 
The factory was dedicated to war production, from about August 1936 through December 1938because in the following month the city was occupied during the National Army's advance towards the French border in pursuit of the defeated Army of the Ebro.  

Workers who took charge of the self management of the company, all belonged to the anarcho-syndicalist union CNT (National Confederation of Labour), and others also to the FAI (Iberian Anarchist Federation).

There were at least six different models of Benach Armored Tractors. It can clearly see the evolution of the designs by comparing photographs of the six different designs, the first crudely made ​​and the last has a sophisticated design. Chances are, one of them to be done more than one copy.

The Benach tractor (Type OP) (**) was designed and built in the mentioned factory for civilian use, a few years before the outbreak of the Civil War, and its main client was the Ministry of Public Works.

It was to be a small and conventional crawler tractor fitted with a Hispano-Suiza engine 60-HP. Armored models were armed with, at least, a Hotchkiss machine gun (depending on the type of armored tractor concerned). These machine guns, made under license in Spain, had the 7-mm standard caliber of the Spanish Army., instead of the original 8-mm caliber used by the French Army.

I colored the green armored one similar to that used by Soviet Tanks, as some of them were repaired in the Workshops (alongside mounting work of the Chevrolet Armored Cars M 1937) and therefore this particular color should have been used as based paint and also for touches.

In the Network circulate a drawing and photographs that are often classified as "Landesa" Armored Tractor when in reality it is "Benach" Armored Tractor.

(*) The Collective-Construction-Sadurní of Noya Workshops, in 1937 were renamed Factory Z, by decree of CIGGC (War Industry Commission of the Generalitat of Catalonia).

(**) OP = Obras Públicas = Public Works. Were manufactured over 60 tractors of this type, especially, as we said before, for the Ministry of Public Works of the Spanish State.

On this subject you can download in PDF an interesting article written and published in Catalan by Carles Querol i Rovira:

http://www.totselsnoms.org/arxius/recerques/tancs_z.pdf

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Tractor Blindado Republicano “Benach”, Tipo 4. 

San Sadurní de Noya, Barcelona, España, ca. 1937.

Tractor Blindado construido en 1937 en los talleres de la fábrica colectivizada Construcción Colectiva Sadurní de Noya (*) (anteriormente: Maquinaria Moderna para Construcciones y Obras Públicas o simplemente “La Maquinaria Moderna”). Estos talleres estaban situados en el centro de la ciudad catalana de San Sadurní de Noya (Sant Sadurní d'Anoia), Barcelona, España. La fábrica se dedicó a la producción de guerra, aproximadamente desde el mes de agosto de 1936 hasta finales de diciembre de 1938, puesto que en el mes siguiente la ciudad fue ocupada durante el avance del Ejército Nacional hacia la frontera francesa , en persecución del derrotado Ejército del Ebro.

Los trabajadores que se hicieron cargo motu proprio de la autogestión de la empresa, pertenecían todos al sindicato anarco-sindicalista CNT (Confederación Nacional del Trabajo), y otros también a la FAI (Federación Anarquista Ibérica). Estas acciones autogestionarias desencadenadas durante la Revolución de 1936 se produjeron, especialmente, en los territorios dominados por el movimiento libertario. Posteriormente, en 1937, a golpe de decretos y coacciones se acabaría con el sistema autogestionario de producción (especialmente en las empresas implicadas en la producción bélica). De hecho, estos mismos trabajadores de  "La Maquinaria Moderna", por un decreto de 1937, irónicamente pasarían a pertenecer a la categoría de funcionarios-militarizados del Gobierno Catalán.

Se fabricaron, al menos, seis modelos diferentes de Tractores Blindados Benach. Se puede apreciar claramente la evolución de los diseños, comparando las fotografías de los seis modelos diferentes: el primero toscamente realizado y el último dotado de un sofisticado diseño. Es probable que de alguno de ellos se realizase más de un ejemplar.

El tractor a orugas Benach (Tipo OP) (**) fue diseñado y construido enteramente en la mencionada fábrica, para uso específicamente civil. Su producción comenzó algunos años antes de que estallara la Guerra Civil. Su principal cliente fue el Ministerio de Obras Públicas.

Resultaba ser un pequeño y convencional tractor sobre orugas provisto de un motor Hispano-Suiza de 60-HP. Las orugas estaban formadas por un sistema de cadenas tipo Orión. Los modelos blindados iban armados con, al menos, una ametralladora Hotchkiss (dependiendo del modelo de tractor blindado). Estas ametralladoras estaban fabricadas en España bajo licencia y tenían un calibre de 7-mm., que era el normalizado en el Ejército Español, en lugar del calibre original de 8-mm. que tenían las Hotchkiss utilizadas por el Ejército Francés. 
  
He coloreado el blindado de un verde similar al usado por los carros de combate soviéticos, ya que algunos de ellos fueron reparados en la fábrica durante 1938 y por lo tanto este color en concreto debió haber sido utilizado para, al menos, retoques de pintura. Además, en sus talleres se estaban montando los Coches Blindados Chevrolet M1937 desde hacía meses, por lo que de alguna manera se debía aplicar un único color como base de una primera imprimación, llevasen o no aplicadas posteriormente pinturas de camuflaje. Creo que este tipo de verde no debería alejarse mucho del color real que debió recibir, en su momento, el Tractor Blindado Benach de la fotografía. 

En la Red circulan un dibujo y unas fotografías que suelen estar clasificadas como Tractores Blindados “Landesa”, cuando en realidad se trata de Tractores Blindados “Benach”.

(*) Los talleres Construcción Colectiva Sadurní de Noya, en 1937 pasaron a denominarse Fábrica Z, por decreto del CIGGC (Comisión de la Industria de Guerra de la Generalitat de Cataluña).

(**) OP = Obras Públicas. Se fabricaron más de 60 tractores de este tipo.

Sobre este tema puedes descargarte en PDF un interesante artículo escrito y publicado en catalán por Carles Querol i Rovira:

http://www.totselsnoms.org/arxius/recerques/tancs_z.pdf

Spanish Republican URL-35 Armored Car. UNL Factory, Valencia, Spain, 1937.

Spanish Republican URL-35 Armored Car. 

UNL Factory, Valencia, Spain, 1937.

UNL = UNIÓN NAVAL DE LEVANTE

Improvised Armored Car of the UGT (General Workers Union) belonging to the Anarcho-Syndicalist Motorized Column “Los Aguiluchos” (The Eaglets). Aragon Front, Spain, 1936.

Improvised Armored Car of the UGT (General Workers Union) belonging to the 

Anarcho-Syndicalist Motorized Column “Los Aguiluchos” (The Eaglets). 

Aragon Front, Spain, 1936.

Spanish Nationalist Ebro Armored Car Type No. 3, Saragossa 1936 (Spanish Civil War).

Spanish Nationalist Ebro Armored Car Type No. 3, Saragossa 1936 (Spanish Civil War).

The photograph is made in Saragossa, next to Plaza de Toros, probably during the autumn of 1936.

The 'curtains' formed by small front and side chains fulfilling the mission of protecting the wheels, especially the tires, which were of normal type, ie air chamber.

In the Republican zone was used this same system of "chain curtains" even when carried Armored Car wheels with solid rubber tires instead of air currents and therefore will not need to protect the tires.

Apparently the purpose of applying this comprehensive system protection corresponded to the need to protect the underside of the armored cars of the launches incendiary bottles type "Molotov Cocktail"(*) in close combat, especially in urban areas.

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(*) Molotov Cocktail, origin of the expression. (from Wikipedia in Spanish)
The name and use of this explosive device, has its origin in the Winter War (although it was first used in the Chaco War, Spanish Civil War and World War II). At that time, Viacheslav Molotov (People's Commissar for Foreign Affairs of the Soviet Union), radioed to the Finnish population during the war, the Russian army was not shelling but sending food. Sarcastically, the Finns started to call Russian bombs "Molotov food baskets." The Finnish army declared that if "Molotov put the food, they would cocktails"

LINKS:

FINLAND'S SECRET WEAPON: THE LIQUOR BOTTLE: http://www.kevos4.com/Molotov_Cocktail.htm 
Note: In this article are 2 references intervention on the T-28 Soviet Tank during the Spanish Civil War, but this model was never present in the war, unlike the T-26 and BT-7 tanks.

See also this other link:

MOLOTOV COCKTAILS & SATCHEL CHARGES - http://www.jaegerplatoon.net/OTHER_AT_WEAPONS1.htm

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Coche Blindado Nacionalista Ebro Tipo Nº 3, Zaragoza 1936 (Guerra Civil Española).

La fotografía está realizada en Zaragoza, junto a la Plaza de Toros, probablemente durante el otoño de 1936.

Las 'cortinas' formadas por pequeñas cadenas frontales y laterales cumplían la misión de proteger las ruedas, concretamente los neumáticos, que eran de tipo normal, es decir con cámara de aire.

En la zona republicana se utilizó este mismo sistema de "cortinas de cadenas", incluso cuando los Coches Blindados llevaban ruedas con gomas macizas en lugar de neumáticos corrientes y, por lo tanto, no se precisaban para proteger los neumáticos.

Al parecer, la finalidad de aplicar este sistema integral de protección, correspondía a la necesidad de defender los bajos de los coches blindados del lanzamiento de botellas incendiarias tipo "Cóctel Molotov"(*), en los combates a corta distancia, especialmente en zonas urbanas.

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(*) Cóctel Molotov, origen de la expresión. (de Wikipedia en español)

El nombre y empleo de este artefacto explosivo reconoce su origen en la Guerra de Invierno (aunque también se utilizó primero en la Guerra del Chaco, Guerra Civil Española y la Segunda Guerra Mundial). En aquella época Viacheslav Mólotov (Comisario del Pueblo para los Asuntos Exteriores de la Unión Soviética) comunicó por radio a la población finlandesa durante la guerra que el ejército ruso no estaba bombardeando, sino enviando alimentos. Sarcásticamente, los fineses empezaron a llamar a las bombas rusas «canastas de comida Molotov». El ejército finlandés declaró que si «Molotov ponía la comida, ellos pondrían los cócteles».

ENLACES:

FINLAND'S SECRET WEAPON: THE LIQUOR BOTTLE: http://www.kevos4.com/Molotov_Cocktail.htm

Nota: En este artículo aparecen 2 referencias de intervención del carro de combate soviético T-28 en la Guerra Civil Española, pero éste modelo nunca estuvo presente en la guerra, al contrario que los carros T-26 y BT-7soviéticos.

ver tambíen este otro enlace:

MOLOTOV COCKTAILS & SATCHEL CHARGES - http://www.jaegerplatoon.net/OTHER_AT_WEAPONS1.htm

Spanish Nationalist Ebro Armored Car Type No. 1, in the Aragon Front, ca. July 1937 (Spanish Civil War).

Spanish Nationalist Ebro Armored Car Type No. 1,

 in the Aragon Front, ca. July 1937 

(Spanish Civil War).

Ebro Armored Car Type No. 1, belonging to the Nationalist camp (Spanish Civil War).

Ebro Armored Car Type No. 1, belonging to the Nationalist camp (Spanish Civil War).

Nationalist Armored Car manufactured in the city of Zaragoza in the Bressel Workshops in 1936.
Probably only a single copy was made of this Type No. 1.
He was armed with a Hotchkiss machine gun of 7-mm, manufactured under license in Spain.
Intervened in the early fighting in front of Aragon and later at the Battle of Teruel.


Coche Blindado Ebro Tipo Nº 1, perteneciente al bando Nacionalista.

Coche Blindado fabricado en los Talleres Bressel de Zaragoza en 1936 (Guerra Civil Española).
Probablemente sólo se fabricó un único ejemplar de este denominado Tipo Nº 1.
Iba armado con una ametralladora Hotchkiss de 7-mm fabricada en España bajo licencia.
Intervino en los primeros combates ocurridos en el Frente de Aragón en 1936. Posteriormente combatió en la Batalla de Teruel.

Spanish Nationalist 'Cardé y Escoriaza' Armored Car Type 2. Teruel Front, winter 1937-1938. Spanish Civil War.

NOTE:
The Nationalist Armored Car 'Carde and Escoriaza', destroyed and captured by the Republicans in the Teruel Front, in the winter of 1937-38. It is the same vehicle than the back post.

NOTA:
El Coche Blindado nacionalista 'Cardé y Escoriaza', destruido y capturado por los republicanos en el Frente de Teruel, en el invierno de 1937-38. Éste es el mismo vehículo que el del post posterior.

Spanish Nationalist 'Cardé y Escoriaza' Armored Car Type 2. Teruel Front, February-March 1938. Spanish Civil War.

NOTE:
The Nationalist Armored Car 'Carde and Escoriaza', destroyed and captured by the Republicans in the Teruel Front, in the winter of 1937-38. It is the same vehicle than the previous post.

NOTA:
El Coche Blindado nacionalista 'Cardé y Escoriaza', destruido y capturado por los republicanos en el Frente de Teruel, en el invierno de 1937-38. Éste es el mismo vehículo que el del post anterior.

UNL-2, Type 2 Turrets, Armored Car of the 5th Regiment of Popular Militias, Madrid Front, Spain, late 1936.

UNL-2, Type 2 Turrets, Armored Car of the 5th Regiment of Popular Militias, 

Madrid Front, Spain, late 1936.

Republican Army Armored Cars. Madrid Front, Spain, late 1936.

The crew of an Republican BA-6 Armored Car and an Improvised Armored Car, belonging of the 5th Regiment of Popular Militias, fraternize in the street of a village integrated to the defensive system of the Madrid Front. The crew of the BA-6 Armored Car was composed only of Russian soldiers belonging to the Soviet Union Army.

The Improvised Armored Car of the 5th Regiment was made​​, probably, on the chassis of a bus or long chassis truck type Somua or Hispano-Suiza. It was equipped with two turrets (exceptional circumstance in the configuration of Improvised Armored Cars in the Spanish Civil War) armed with Hotchkiss 7.7-mm Machine Guns (manufactured under license in Spain) and with about 18 loopholes for individual weapons use, reason why it had to take a considerable number of militiamen.

On this rare armored vehicle I have not found any information indicating its existence. Although most likely must have been built in Madrid or the surrounding area during the first months of the war.

CORRECTION: 

The Improvised Armored Car IS NOT. IT IS ACTUALLY AN ARMORED CAR OF THE UNL-2 SERIES. (UNL = UNIÓN NAVAL DE LEVANTE). This armor belongs to a second variant of the UNL-2 series, which is characterized by carrying two turrets on the flat roof of the vehicle, of which at least five units were manufactured.

On the side of the vehicle reads: 5º Regimiento = 5th Regiment. Down the front of the vehicle: ... ?- Jerez? = Sherry?.

This famous militia unit (5th Regiment) organized and commanded by members of the Communist Party of Spain, dissolved itself and joined the new People's Army of the Republic on January 22, 1937.

On the other hand, the first BA-6 Armored Cars arrived in Spain on October 15, 1936 and were sent in early next month to strengthen the Madrid front.

They did next to tanks T-26 also arrived from the USSR on the same dates.

The BA-6 were used in exploration and coverage missions to the service of the tanks and infantry respectively.

In these actions it became evident the combat effectiveness of the powerful (then) 45-mm cannon. The BA-6 Armored Car had the same turret that the T-26 Tank and obviously carried the same weapons. 

The lesson is not learned during the Spanish Civil War by Germans and Italians (and the rest of the main contenders in the WWII), on the option Soviet extreme firepower in their combat vehicles, would be hard-learned on the battlefields of Europe and Africa, especially in the battlefields of the Soviet Union.

The BA-6 Armored Car in 1936 could destroy virtually any existing battle tanks in the world.
 
This capability was no impediment to fulfill the primary mission for which it was designed: the usual recognition tasks, sometimes avoiding contact and combat with the enemy, and sometimes using their firepower to force and get information about the enemy.

We can deduce that the photograph was taken around Madrid (Madrid Front) between November 1936 and early January 1937.

 Coches Blindados del Ejército Republicano. Frente de Madrid, España, finales de 1936.

Las tripulaciones de un Coche Blindado republicano BA-6 y de un Coche Blindado Improvisado, perteneciente al 5º Regimiento de Milicias Populares, confraternizan en la calle de un pueblo integrado en el sistema defensivo del Frente de Madrid. La tripulación del Coche Blindado BA-6 estaba compuesta únicamente por soldados rusos pertenecientes al Ejército de la Unión Soviética.

El Coche Blindado Improvisado del 5º Regimiento fue realizado, probablemente, sobre el chasis de un autobús o de un camión de chasis largo tipo Somua o Hispano-Suiza. Estaba equipado con dos torretas (hecho excepcional en la configuración de los Coches Blindados Improvisados en la Guerra Civil Española) armadas con ametralladoras Hotchkiss de 7,7-mm (fabricadas bajo licencia en España), y con unas 18 troneras para el uso de armas individuales, por lo que probablemente trasportaba un considerable número de milicianos.

Respecto a este raro vehículo blindado no he encontrado ningún tipo de información que indique su existencia. Aunque muy probablemente debió de construirse en Madrid o en sus alrededores, durante los primeros meses de la guerra.

CORRECIÓN: 

El Coche Blindado Improvisado, NO ES TAL. EN REALIDAD SE TRATA DE UN COCHE BLINDADO DE LA SERIE UNL-2. (UNL = UNIÓN NAVAL DE LEVANTE). Este blindado pertenece a una segunda variante de la serie UNL-2, que se caracteriza por portar dos torretas sobre el techo plano del vehículo, del que al menos se fabricaron cinco unidades.

En el lateral del vehículo se lee: 5º Regimiento. Abajo, en la parte delantera del vehículo: ¿...? ¿Jerez?.

Esta célebre unidad miliciana (5º Regimiento), encuadrada por mandos del Partido Comunista, se disolvió como tal y entró a formar parte del nuevo Ejercito Popular de la República el 22 de enero de 1937.

Los primeros Coches Blindados BA-6 llegaron a España en barcos procedentes de la URSS el 15 de octubre de 1936. A principios del mes siguiente fueron enviados como refuerzo al amenazado Frente de Madrid, junto a los Carros de Combate T-26, llegados también a España en los mismos transportes.

Los BA-6 fueron utilizados en misiones de exploración y cobertura, como vehículos de apoyo de las formaciones de carros de combate o de las unidades de infantería.

En estas acciones se hizo patente la eficacia en combate del potente (para la época) cañón de 45-mm. Los Coches Blindados BA-6 llevaban la misma torreta que el Carro de Combate T-26 y por tanto ambos portaban el mismo tipo de armamento.

La lección no aprendida durante la Guerra Civil Española por alemanes e italianos (así como por el resto de los principales contendientes en la 2ª G.M.), sobre la opción soviética de extremar la potencia de fuego en sus vehículos de combate, habría de ser duramente aprendida en los campos de batalla de Europa y África, especialmente en los campos de batalla de la Unión Soviética.

El Coche Blindado BA-6, en 1936, era capaz de destruir prácticamente cualquier carro de combate existente en el mundo. 

Esta capacidad no constituía impedimento alguno para cumplir la misión principal para la cual fue concebido: las usuales tareas de reconocimiento, unas veces evitando el contacto y el combate con el enemigo, y otras veces utilizando su capacidad de fuego para forzar y obtener información sobre el enemigo.

Podemos deducir que la fotografía fue tomada en los alrededores de Madrid (Frente de Madrid) entre noviembre de 1936 y principios de enero de 1937.

Spanish Republican 'Field' Armored Truck Type 3, Aragon Front, early 1937.

Spanish Republican 'Field' Armored Truck Type 3. 

Aragon Front, early 1937.

Armored Car 'Field', Type 3.

The photography shows one of the two copies of Field Armored Cars Type 3, manufactured in the workshops of the "Construction Field" of Barcelona, in late 1936. Probably were performed on American truck chassis "Federal". The approximate weight of the vehicle was 8,000 kg. Armament consisted of one or more Hotchkiss Machine Guns of 7.7-mm. Also the crew of the Armored Car could fire with their rifles, from five loopholes in the hull and from the passenger seat of the driver as well as from the turret.

Back of the first vehicle, appears partially an Hispano-Suiza 3H6 Armored Car of the First Series, with three men on the turret. These vehicles were also manufactured in Barcelona on the same dates. This photography belongs to a series in which Republican column appears composed of several Armored Cars.The photographs were taken at the Aragon Front in January 1937.

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Coche Blindado 'Field', Tipo 3.

La fotografía muestra uno de los dos ejemplares de Coches Blindados Field Tipo 3, fabricados en los talleres de la "Constructora Field" de Barcelona, a finales de 1936. Probablemente se realizaron sobre chasis de camiones estadounidenses "Federal". El peso aproximado del vehículo era de 8.000 Kg. El armamento consistía en una o más ametralladoras Hotchkiss de 7,7-mm. También la dotación del blindado podía disparar sus fusiles desde cinco aspilleras en el casco y desde el puesto del acompañante del conductor, así como desde la torreta.

Detrás del primer vehículo, aparece parcialmente un Coche Blindado Hispano-Suiza 3H6 de la primera serie, con tres hombres sobre la torreta. Estos vehículos también fueron fabricados en Barcelona en las mismas fechas. Esta fotografía pertenece a una serie en la que aparece una columna republicana compuesta de varios coches blindados. Las fotografías fueron  tomadas en el Frente de Aragón en enero de 1937.

Caterpillar-Mercier Armored Tractor. Zaragoza, Spain 1937.

Spanish Nationalist Caterpillar-Mercier Armored Tractor 

Zaragoza, Spain 1937

Spanish T-26 Light Tank & White Truck. Spain, ca. 1942.

Spanish Nationalist T-26 Light Tank & White Truck 

Spain, ca. 1942

Hispano-Suiza Armored Car, Model 1935. Spain.

Spanish Hispano-Suiza Armored Car, Model 1935

Torras Armored Car, Type 4. Spanish Republic 1937.

Republican Improvised 'Greasy' Armored Car. Gijón, Asturias, Spain 1936 (Spanish Civil War 1936-39).

Republican Improvised 'Greasy' Armored Car. 

Gijón, Asturias, Spain 1936 

(Spanish Civil War 1936-39).