Danish Improvised Armored Car V-3. Ready for the action since the May 5, 1945.

Danish Improvised Armored Car V-3. 

Ready for the action since the May 5, 1945.

Chinese Improvised Armored Car belonging to a motorized unit of the Warlord Zhang Zongchang. Shandong, China, ca. 1926-27.

Chinese Improvised Armored Car belonging to a motorized unit of the "Territorial Army of Shandong”

It consisted of more than 100,000 men, including more than 4,500 White Russians and other volunteers from different nationalities. 

The Army was under the command of Warlord Zhang Zongchang, called "The Dog Meat General", Military Governor, between 1925 and 1928, of Shandong Province (Northeast China), where the Army stood. 

This area, along with other North China, was under the rule of the "Warlords of the Fengtian Clique", under the command of General Zhang Zuolin. 

This armored car must have been done between 1926 and 1927, and certainly fought the Revolutionary Army troops of the Kuomintang (KMT) in 1928. 

KMT troops were under the command of General Chiang Kai-shek, who led the "Northern Expedition" starting from their base in Canton in 1928. 

The offensive against the government of the "Warlords Beijing" was held to unify all of China under the leadership of the KMT. 

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Coche Blindado Improvisado Chino, perteneciente a una unidad motorizada del "Ejercito Territorial de Shandong.

Estaba formado por más de 100.000 hombres, entre ellos más de 4.500 rusos blancos y otros voluntarios de diferentes nacionalidades. 

El ejército estaba bajo el mando del Señor de la Guerra Zhang Zongchang, llamado "El General Carne de Perro", Gobernador Militar, entre 1925 y 1928, de la Provincia de Shandong (Noreste de China), donde se ubicaba dicho ejército. 

Este territorio, junto a otros del Norte de China, estaba bajo el dominio de los "Señores de la Guerra de la Camarilla de Fengtian", bajo el mando del General Zhang Zuolin. 

Este Coche Blindado debió de realizarse entre 1926 y 1927, y sin duda combatió a las tropas del Ejército Nacional Revolucionario del Kuomintang (KMT) en 1928. 

Las tropas del KMT estaban bajo el mando del General Chiang Kai-shek, quien dirigió la “Expedición del Norte” partiendo desde su base en Cantón en 1928. 

La ofensiva contra del gobierno de los “Señores de la Guerra de Pekín” se realizó con el fin de unificar toda China bajo el mando del KMT.

Improvised Armored Car of the UGT (General Workers Union) belonging to the Anarcho-Syndicalist Motorized Column “Los Aguiluchos” (The Eaglets). Aragon Front, Spain, 1936.

Improvised Armored Car of the UGT (General Workers Union) belonging to the 

Anarcho-Syndicalist Motorized Column “Los Aguiluchos” (The Eaglets). 

Aragon Front, Spain, 1936.

Soviet M-72 750 c.c. Motorcycles in the WWII

Soviet M-72 750 c.c. Motorcycles in the WWII

In the photo: Tanks T-34/76 Type 1942, along with several motorcycles with sidecars M-72 (used for liaison and exploration) belonging to a Soviet Tank Regiment. Russia, ca. spring 1944.

The Russian M-72 motorcycles of 750 c.c. were a copy of the German BMW R71 motorcycle of the same cylinder capacity. Also the sidecar was a true copy of the German model.

Production started at the factory MMZ in Moscow during the early months of 1941.

Was made on the plans for the R71, provided by the BMW as a result of the Treaty of Non-Aggression between Germany and the Soviet Union (Molotov–Ribbentrop Pact), signed in 1939.

Motorcycles with sidecars usually carried a DP 7.62-mm Ruchnoy Pulemyot Light Machine Gun.

Total production of M-72 motorcycles from 1941 until the end of the war, was 15,335 units, made in different factories in several cities after the evacuation of the Moscow factory in 1941.

Motocicletas soviéticas M-72 de 750 c.c. en la 2ª G.M.

En la fotografía: Carros de Combate T-34/76 Modelo 1942, junto a varias motocicletas M-72 con sidecar (utilizadas para tareas de enlace y exploración) pertenecientes a un Regimiento de Carros soviético. Rusia, primavera de 1944.

Las motocicletas rusas M-72 de 750 c.c. eran una copia de la motocicleta alemana BMW R71 del mismo cilindraje.También el sidecar era una copia fidedigna del modelo alemán.

La producción se inició en la fábrica MMZ de Moscú durante los primeros meses de 1941.

Se realizó sobre los planos de la R71, cedidos por la BMW como consecuencia del Pacto Molotov-Von Ribbentrop de No-Agresión, firmado por la Alemania Nazi y la Rusia Soviética en 1939.

Las motocicletas con sidecar normalmente portaban una ametralladora ligera DP (Ruchnoy Pulemyot) de 7,62-mm .

La producción total de motocicletas M-72, desde 1941 hasta el final de la guerra, fue de 15.335 unidades, realizadas en distintas fábricas de varias ciudades después de la evacuación de la fábrica de Moscú en 1941.

Spanish Nationalist Ebro Armored Car Type No. 3, Saragossa 1936 (Spanish Civil War).

Spanish Nationalist Ebro Armored Car Type No. 3, Saragossa 1936 (Spanish Civil War).

The photograph is made in Saragossa, next to Plaza de Toros, probably during the autumn of 1936.

The 'curtains' formed by small front and side chains fulfilling the mission of protecting the wheels, especially the tires, which were of normal type, ie air chamber.

In the Republican zone was used this same system of "chain curtains" even when carried Armored Car wheels with solid rubber tires instead of air currents and therefore will not need to protect the tires.

Apparently the purpose of applying this comprehensive system protection corresponded to the need to protect the underside of the armored cars of the launches incendiary bottles type "Molotov Cocktail"(*) in close combat, especially in urban areas.

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(*) Molotov Cocktail, origin of the expression. (from Wikipedia in Spanish)
The name and use of this explosive device, has its origin in the Winter War (although it was first used in the Chaco War, Spanish Civil War and World War II). At that time, Viacheslav Molotov (People's Commissar for Foreign Affairs of the Soviet Union), radioed to the Finnish population during the war, the Russian army was not shelling but sending food. Sarcastically, the Finns started to call Russian bombs "Molotov food baskets." The Finnish army declared that if "Molotov put the food, they would cocktails"

LINKS:

FINLAND'S SECRET WEAPON: THE LIQUOR BOTTLE: http://www.kevos4.com/Molotov_Cocktail.htm 
Note: In this article are 2 references intervention on the T-28 Soviet Tank during the Spanish Civil War, but this model was never present in the war, unlike the T-26 and BT-7 tanks.

See also this other link:

MOLOTOV COCKTAILS & SATCHEL CHARGES - http://www.jaegerplatoon.net/OTHER_AT_WEAPONS1.htm

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Coche Blindado Nacionalista Ebro Tipo Nº 3, Zaragoza 1936 (Guerra Civil Española).

La fotografía está realizada en Zaragoza, junto a la Plaza de Toros, probablemente durante el otoño de 1936.

Las 'cortinas' formadas por pequeñas cadenas frontales y laterales cumplían la misión de proteger las ruedas, concretamente los neumáticos, que eran de tipo normal, es decir con cámara de aire.

En la zona republicana se utilizó este mismo sistema de "cortinas de cadenas", incluso cuando los Coches Blindados llevaban ruedas con gomas macizas en lugar de neumáticos corrientes y, por lo tanto, no se precisaban para proteger los neumáticos.

Al parecer, la finalidad de aplicar este sistema integral de protección, correspondía a la necesidad de defender los bajos de los coches blindados del lanzamiento de botellas incendiarias tipo "Cóctel Molotov"(*), en los combates a corta distancia, especialmente en zonas urbanas.

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(*) Cóctel Molotov, origen de la expresión. (de Wikipedia en español)

El nombre y empleo de este artefacto explosivo reconoce su origen en la Guerra de Invierno (aunque también se utilizó primero en la Guerra del Chaco, Guerra Civil Española y la Segunda Guerra Mundial). En aquella época Viacheslav Mólotov (Comisario del Pueblo para los Asuntos Exteriores de la Unión Soviética) comunicó por radio a la población finlandesa durante la guerra que el ejército ruso no estaba bombardeando, sino enviando alimentos. Sarcásticamente, los fineses empezaron a llamar a las bombas rusas «canastas de comida Molotov». El ejército finlandés declaró que si «Molotov ponía la comida, ellos pondrían los cócteles».

ENLACES:

FINLAND'S SECRET WEAPON: THE LIQUOR BOTTLE: http://www.kevos4.com/Molotov_Cocktail.htm

Nota: En este artículo aparecen 2 referencias de intervención del carro de combate soviético T-28 en la Guerra Civil Española, pero éste modelo nunca estuvo presente en la guerra, al contrario que los carros T-26 y BT-7soviéticos.

ver tambíen este otro enlace:

MOLOTOV COCKTAILS & SATCHEL CHARGES - http://www.jaegerplatoon.net/OTHER_AT_WEAPONS1.htm

Spanish Nationalist Ebro Armored Car Type No. 1, in the Aragon Front, ca. July 1937 (Spanish Civil War).

Spanish Nationalist Ebro Armored Car Type No. 1,

 in the Aragon Front, ca. July 1937 

(Spanish Civil War).

Ebro Armored Car Type No. 1, belonging to the Nationalist camp (Spanish Civil War).

Ebro Armored Car Type No. 1, belonging to the Nationalist camp (Spanish Civil War).

Nationalist Armored Car manufactured in the city of Zaragoza in the Bressel Workshops in 1936.
Probably only a single copy was made of this Type No. 1.
He was armed with a Hotchkiss machine gun of 7-mm, manufactured under license in Spain.
Intervened in the early fighting in front of Aragon and later at the Battle of Teruel.


Coche Blindado Ebro Tipo Nº 1, perteneciente al bando Nacionalista.

Coche Blindado fabricado en los Talleres Bressel de Zaragoza en 1936 (Guerra Civil Española).
Probablemente sólo se fabricó un único ejemplar de este denominado Tipo Nº 1.
Iba armado con una ametralladora Hotchkiss de 7-mm fabricada en España bajo licencia.
Intervino en los primeros combates ocurridos en el Frente de Aragón en 1936. Posteriormente combatió en la Batalla de Teruel.